Ενδιαφέρουσες για θαλάσσιους και παράκτιους φάρους, φωτογραφίες από φάρους.

Οι φάροι είναι κατασκευές χτισμένες με τη μορφή πύργου, που συνήθως βρίσκονται σε πλωτά νερά ή κοντά στην ξηρά. Οι φάροι χρησιμεύουν ως ορατό ορόσημο κατά τη διάρκεια της ημέρας και τη νύχτα εκπέμπουν ένα συνεχές φως ή φώτα που αναβοσβήνουν, για να προειδοποιούν τα κοντινά πλοία για κίνδυνο και να τα βοηθούν στον καθορισμό μιας ασφαλούς πορείας. Για έναν φάρο, η αναγνώρισή του είναι σημαντική, συμπεριλαμβανομένων των ακριβών συντεταγμένων της θέσης του.

Οι φάροι αναγνωρίζονται από το χαρακτηριστικό περίγραμμα του πύργου του τη μέρα και από τη φωτεινότητα του φωτός, το χρώμα του και τη φύση των φωτεινών παλμών των φώτων του φάρου στο σκοτάδι. Με άλλα λόγια, οι φάροι κατασκευάστηκαν κυρίως για να καθοδηγούν τα πλοία στο σωστό και ασφαλές μονοπάτι.

Φάρος

Είναι ένα μέσο εξοπλισμού πλοήγησης στις ακτές των θαλασσών, των ωκεανών και άλλων μεγάλων υδάτινων μαζών, συνήθως με τη μορφή μόνιμης κατασκευής, μερικές φορές τύπου πύργου. Τα Beacons έχουν σχεδιαστεί για να συγκρίνουν τη συνολική εικόνα που παρατηρεί ο πλοηγός με μια συγκεκριμένη θέση του σκάφους του σε έναν γεωγραφικό χάρτη, που επί του παρόντος έχει επακριβώς καθορισμένες συντεταγμένες. Κατά μια άλλη έννοια, η θέση του φάρου βοηθά στον προσδιορισμό της τρέχουσας θέσης του πλοίου στην επιφάνεια του νερού.

Η κύρια απαίτηση για τα beacons είναι η ικανότητα ανίχνευσης και ακριβούς αναγνώρισης του φάρου, σε οποιονδήποτε καιρό και οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας ή της νύχτας, χρησιμοποιώντας μέσα οπτικής επιτήρησης, συμπεριλαμβανομένης της ανίχνευσης ραντάρ και ήχου.

Φάροι - θάλασσα, παραλιακός, αναγνώριση...

Τα beacon χωρίζονται ανάλογα με τη θέση εγκατάστασής τους:

Παράκτιοι φάροι

Τοποθετούνται στην ακτή, ή σε ακραίες περιπτώσεις, σε άμεση γειτνίαση με την ακτή, μπορούν να τοποθετηθούν σε παράκτια νησιά. http://www.site/node/2315

Θαλασσινοί φάροι

(πλωτοί) - τέτοιοι φάροι εγκαθίστανται σε θαλάσσια σκάφη και τέτοιοι φάροι χρησιμοποιούνται μακριά από την ακτογραμμή, όταν εισέρχονται σε λιμάνι και χρησιμεύουν ως πιλοτικός σταθμός.

Οι παράκτιοι φάροι διαφέρουν ως προς τη λειτουργία τους:

Φάροι αναγνώρισης (μονοί). - χρησιμεύουν για τον προσδιορισμό ενός συγκεκριμένου σημείου στην επιφάνεια του νερού ή της γης, χρησιμεύουν, ιδίως, ως πινακίδες στην είσοδο του λιμένα, καθώς και σε εκείνα τα μέρη όπου τα πλοία αλλάζουν πορεία, καθώς και για τον προσδιορισμό επικίνδυνων περιοχών το νερό.

Φάροι ευθυγράμμισης (πρέπει να λειτουργούν σε ζεύγη) - πρώτα απ 'όλα, χρησιμεύουν για να υποδείξουν μια συγκεκριμένη γραμμή στο χάρτη, που συνήθως χρησιμοποιείται για να υποδείξει στα πλοία πού πρέπει να αλλάξουν πορεία για να μπουν σε λιμάνι ή λιμάνι. Σε τέτοιες περιπτώσεις, χρησιμοποιούνται δύο φάροι διαφορετικού ύψους. Ο κοντινός φάρος είναι πάντα χαμηλότερος από τον μακρινό - επομένως, εάν το πλοίο βρίσκεται στη σωστή πορεία, τότε από αυτόν μπορείτε να δείτε ταυτόχρονα και τους δύο φάρους που βρίσκονται στη γραμμή της πορείας του, οπτικά ο ένας πάνω από τον άλλο. Αυτό το σύστημα σήμανσης των φάρων χρησιμοποιήθηκε στην Ευρώπη το 1837, λαμβάνοντας το όνομα «προβολείς». Χάρη σε αυτό το σύστημα με τη διαφορά στα ύψη των κατευθυντικών φάρων, κατέστη δυνατό να προσδιοριστεί με ακρίβεια σε ποια κατεύθυνση να αλλάξει η πορεία του πλοίου.

Στη σύγχρονη εποχή, ακόμη και παρά την ανάπτυξη της τεχνολογίας, οι φάροι και η οπτική παρατήρηση παραμένουν τα κύρια μέσα προσανατολισμού στις θάλασσες και τους ωκεανούς, επομένως, κατά την κατασκευή και τη λειτουργία τους, οι φάροι αποκτούν ένα χαρακτηριστικό σχήμα και χρώμα που διακρίνει οπτικά τους φάρους από το περιβάλλον περιβάλλον.

Σε δυσμενείς συνθήκες παρατήρησης, για να εξασφαλιστεί η οπτική τους ορατότητα, οι φάροι είναι εξοπλισμένοι με ισχυρή πηγή φωτός· κατά κανόνα, οι φάροι είναι επίσης εξοπλισμένοι με οπτικές συσκευές που χρησιμεύουν για τη συγκέντρωση του φωτός σε ορισμένες ή καθορισμένες κατευθύνσεις με αύξηση του φωτός χρησιμοποιούμενη πηγή. Αρκετά συχνά, χρησιμοποιείται διαμόρφωση της έντασης φωτός, σύμφωνα με έναν δεδομένο νόμο του χρόνου, έτσι ώστε τα φωτεινά σήματα ενός φάρου να μπορούν να διακριθούν από άλλες πηγές φωτός, για παράδειγμα, από παράκτιες πηγές φωτός, συμπεριλαμβανομένων των σημάτων από άλλους φάρους.

Ιστορία των φάρων

Οι φάροι χτίστηκαν στην αρχαιότητα και ο πιο διάσημος φάρος της αρχαιότητας είναι ένα από τα οκτώ θαύματα του κόσμου - ο Φάρος της Αλεξάνδρειας, ο οποίος χτίστηκε τον 3ο αιώνα π.Χ. ε., και Έλληνες και Φοίνικες ναυτικοί σημάδεψαν με φωτιές επικίνδυνα περάσματα.

Ο άνθρακας, το κραμβέλαιο και η κηροζίνη χρησιμοποιήθηκαν ως πηγή φωτός σε φάρους καθώς τα σχέδιά τους έγιναν πιο περίπλοκα. Ένα σημαντικό στάδιο στην ανάπτυξη των φάρων και του οπτικού τους εξοπλισμού ήταν η εφεύρεση των φακών Fresnel το 1820, οι οποίοι κατέστησαν δυνατή την αρκετά σημαντική αύξηση της έντασης του φωτός σε ορισμένες κατευθύνσεις στο φάρο. Με την πάροδο του χρόνου, βελτιώθηκε και η δομή στήριξης των φάρων και σταδιακά εμφανίστηκαν αρκετοί τύποι φάρων. http://www.site/node/2315

Ο πρώτος ποταμός (πλωτός) φάρος εμφανίστηκε στις εκβολές του Τάμεση το 1729 και ο πρώτος πλωτός θαλάσσιος φάρος εμφανίστηκε στη Βόρεια Θάλασσα 60 ​​χρόνια αργότερα.

Στις αρχές του 20ου αιώνα, ο Σουηδός επιστήμονας Gustav Dahlen συνέβαλε σημαντικά στη βελτίωση του σχεδιασμού των φάρων (για τον οποίο έλαβε το βραβείο Νόμπελ Φυσικής), εφηύρε μια ηλιακή βαλβίδα, χάρη στην οποία αυτοματοποιήθηκε η λειτουργία των φάρων Ο φάρος άναβαν τη νύχτα και έκλεινε τη μέρα με ηλιόλουστο καιρό.

Επί του παρόντος, η ανάγκη για φαροφύλακες έχει πρακτικά εκλείψει, γιατί βασικά είναι πλήρως αυτοματοποιημένοι, αν και μερικές φορές απαιτείται η παρέμβασή τους, αλλά κυρίως για τις επείγουσες επισκευές τους.

Φάροι - ιστορία των φάρων, το έργο τους

Σε τι χρησιμεύει ο φάρος; Ποιος είναι ο σκοπός του;

Ο φάρος βοηθά στην καθοδήγηση των πλοίων στην ανοιχτή θάλασσα στο σκοτάδι ή σε κακές καιρικές συνθήκες. Χωρίς φάρους, τα πλοία θα έχαναν απλώς τις κατευθύνσεις τους και δεν θα μπορούσαν να βρουν την παράκτια περιοχή σε τέτοιες συνθήκες έκτακτης ανάγκης. Ο φάρος είναι ένα είδος οδηγού και ορόσημο.

Ο φάρος είναι μια μόνιμη κατασκευή που χρησιμεύει για την οπτική πλοήγηση των πλοίων και για τον προσδιορισμό της θέσης τους στο νερό. Απαραίτητο σε κακές καιρικές συνθήκες. Οι φάροι μπορούν να είναι είτε αναγνώρισης είτε καθοδηγητές. Φάροι χτίζονται από τα αρχαία χρόνια. Φάρος της Αλεξάνδρειας, χτισμένος τον 3ο αιώνα π.Χ.

Το Άγαλμα της Ελευθερίας χρησιμοποιήθηκε κάποτε ως φάρος.

Στην αρχαιότητα, ένας φάρος ήταν ένα απαραίτητο χαρακτηριστικό της ναυσιπλοΐας των πλοίων, επειδή ο φάρος μπορούσε να δει εκατό χιλιόμετρα από τη γη. Άλλωστε εκείνη την εποχή δεν υπήρχαν σύγχρονα όργανα πλοήγησης.

Συνήθως ένας φάρος είναι ένας πολύ ψηλός πύργος, στην κορυφή του πύργου υπάρχει ένα φως (συνήθως κόκκινο) που δείχνει τα πλοία προς τη σωστή κατεύθυνση. Φυσικά, τώρα ο φάρος δεν είναι τόσο επίκαιρος όσο στην αρχαιότητα. Τώρα υπάρχουν συστήματα δορυφορικής πλοήγησης στα πλοία.

Καταπληκτική, όμορφη, χρήσιμη ερώτηση.

Και εγένετο φως!

Οι φάροι χτίστηκαν για διαφορετικούς σκοπούς: προειδοποίηση, παρατήρηση, υπόδειξη του τρόπου, προσέλκυση της προσοχής.

Αλλά το κύριο καθήκον ενός φάρου είναι να λάμπει!

Ένας φάρος είναι πάντα χτισμένος πάνω σε βράχους, και όσοι κατασκευάζουν και λειτουργούν τον φάρο γνωρίζουν πολλά για τη θάλασσα και τους διάφορους κινδύνους του υποβρύχιου. Και δείχνουν στα πλοία λύσεις.

Και ο φαροφύλακας είναι ένας αόρατος ήρωας. Κυριολεκτικά σώζει πλοία και οι καπετάνιοι και οι ναύτες συχνά δεν τον γνωρίζουν καν. Όμως ο επιστάτης δεν ευθύνεται για τη συντριβή, αλλά πάντα ήρεμα, ειλικρινά και μόνος βοηθά.

Οι φάροι είναι παντού, ακόμα και στην Ανταρκτική.

Στην Ουκρανία, στην Κριμαία, υπάρχει μια καταπληκτική εκκλησία. Εκκλησία του Αγίου Νικολάου, εκκλησία φάρων, κοντά στην Alushta.

Και ο μεγαλύτερος και πιο εκπληκτικός (χωρίς να υπολογίζουμε τους Ιάπωνες) φάρος σήμερα βρίσκεται κοντά στη Μάγχη στη γαλλική πλευρά σε ένα μικροσκοπικό νησί και η ακτίνα του είναι ορατή στις αγγλικές ακτές μετά από σχεδόν 170 χιλιόμετρα.

Αλλά οι φωτεινοί φάροι είναι ήδη απαρχαιωμένοι· αντικαθίστανται από συστήματα δορυφορικής πλοήγησης.

Χωρίς φάρο, τα πλοία θα είχαν δυσκολία να προσδιορίσουν πού βρίσκεται η ακτή στο σκοτάδι και τον ζοφερό καιρό. Ένας φάρος είναι σαν ένα αστέρι οδηγός που βοηθά τα χαμένα πλοία και τους ψαράδες να βρουν το δρόμο τους. Είναι σαν πυξίδα.

Χρειάζεται φάρος για τον προσανατολισμό των πλοίων. Ο προορισμός είναι ορόσημο.

Ένας φάρος είναι μια πινακίδα ναυσιπλοΐας που μπορεί να εγκατασταθεί στην ακτή ή στο νερό· παλιά πλοία χρησιμοποιούνται συχνά για τέτοιους φάρους. Το φωτεινό σήμα κάθε φάρου έχει σημάδια με τα οποία οι ναυτικοί μπορούν να γνωρίζουν με ακρίβεια το όνομα και τη θέση του φάρου. Επί του παρόντος, οι ναυτικοί και οι πιλότοι χρησιμοποιούν ραδιοφάρους. Παρεμπιπτόντως, γνωστοί ραδιοφωνικοί σταθμοί χρησιμοποιούνται επίσης ως ραδιοφάροι. Οι φάροι θα χρειάζονται πάντα επειδή είναι αρκετά αξιόπιστοι και επιτρέπουν σε κάποιον να προσδιορίσει τη θέση ενός πλοίου ή αεροσκάφους με υψηλή ακρίβεια.

Περίφραξη από θαλάσσιους κινδύνους.

Προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, πρέπει να πληρούνται τουλάχιστον δύο προϋποθέσεις: όλοι οι γνωστοί θαλάσσιοι κίνδυνοι πρέπει να επισημαίνονται με επαρκή ακρίβεια στον χάρτη ναυσιπλοΐας και αυτοί οι κίνδυνοι στη θάλασσα πρέπει να προστατεύονται από ορισμένα, ευδιάκριτα σήματα ή άλλα τεχνητά αντικείμενα. που ο πλοηγός θα μπορούσε εύκολα να πλοηγηθεί και να αποφύγει να συναντήσει εκ των προτέρων κίνδυνο. Επιπλέον, κάθε πλοηγός χρειάζεται διάφορα παράκτια και θαλάσσια ορόσημα για να καθορίσει τη θέση του στη θάλασσα, να αναγνωρίσει την ακτή, τις προσεγγίσεις σε λιμάνια και αγκυροβόλια.
Το σύνολο όλων των μέσων και συσκευών που διασφαλίζουν την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας σε μια συγκεκριμένη περιοχή ή θάλασσα, υποδεικνύουν επιφανειακό ή υποθαλάσσιο κίνδυνο, καθιστούν δυνατό τον εντοπισμό της ακτής ανοίγματος και τον προσδιορισμό της θέσης του σκάφους όταν πλέει κοντά στην ακτή. εξοπλισμό πλοήγησης για την περιοχήή θάλασσες γενικά. Στο σημείο εγκατάστασης, ο εξοπλισμός πλοήγησης μπορεί να είναι παράκτιος ή πλωτός.
Ο κύριος σκοπός του εξοπλισμού πλοήγησης είναι η προστασία από τους θαλάσσιους κινδύνους. Πλωτή περίφραξηεγκατεστημένα στο νερό - πρόκειται για σημαδούρες, κορμοράνους, ορόσημα και πλωτούς φάρους, που χρησιμεύουν για την άμεση προειδοποίηση του πλοηγού για τον κίνδυνο που υπάρχει σε ένα δεδομένο μέρος. Παράκτια περίφραξη- θαλάσσιοι και παράκτιοι φάροι, παράκτιες πινακίδες και πύργοι, πινακίδες κατεύθυνσης - τοποθετούνται στην παράκτια λωρίδα ηπείρων και νησιών. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο ρόλος της παράκτιας περίφραξης εκτελείται από διάφορα αξιοσημείωτα σημεία και αντικείμενα που σημειώνονται στον χάρτη - μεμονωμένα ύψη, τριγωνικοί πύργοι, αξιοσημείωτα κτίρια (εκκλησίες, πύργοι κ.λπ.).

Το εύρος χρήσης των πλωτών φάρων είναι πολύ μικρότερο από αυτό των άλλων πλωτών προειδοποιητικών πινακίδων. Κατά κανόνα, οι φάροι εγκαθίστανται σε περιοχές θαλάσσιων κινδύνων, που απομακρύνονται σημαντικά από την ακτή στην είσοδο σε στενά, κανάλια ή γήπεδα (για παράδειγμα, ο πλωτός φάρος "στον Κόλπο της Ρίγας), συχνά ως φάροι μεγάλων λιμανιών. Κάθε φάρος είναι βαμμένο αισθητά και διαφορετικό από τη βαφή άλλων πλοίων με τον ίδιο τρόπο. Οι εξάλες των φάρων είναι συνήθως βαμμένες με κόκκινο χρώμα. Το όνομα του φάρου είναι γραμμένο και στις δύο πλευρές με μεγάλα γράμματα. Ένας φάρος, που βρίσκεται στην κανονική του θέση, πρέπει να φέρει μια δικτυωτή μπάλα στην κορυφή του ιστού και από κάτω - μια κίτρινη σημαία φάρου με ίσιο μπλε σταυρό Ένα φαράκι που έχει σκιστεί από την κανονική του θέση θεωρείται ανενεργό και αντί για μπάλα και σημαία φάρου πρέπει να φέρει: κατά τη διάρκεια της ημέρας : - μια μαύρη μπάλα στην πλώρη και την πρύμνη (ή μια κόκκινη σημαία) τη νύχτα - ένα κόκκινο φως στα ίδια σημεία. Επίσης στέλνουν ομίχλη και άλλα σήματα. Πρόσφατα, πλωτοί φάροι πέφτουν εκτός χρήσης και αντικαθίστανται από τη θάλασσα του πύργου Φάρους.
Ο πλωτός φράκτης ονομάζεται πλήρης απασχόληση, εάν είναι σημειωμένο στους χάρτες, η πρόσθετη περίφραξη που τοποθετείται για ειδικούς σκοπούς το καλοκαίρι ονομάζεται καλοκαίρι ΧειμώναςΗ περίφραξη ανεγέρθηκε μετά το πάγωμα σε λιμένες κατάψυξης για να σηματοδοτήσει την είσοδο και την έξοδο από τα λιμάνια, καθώς και χώρους και δρόμους για την ασφαλή κίνηση των παγοθραυστικών και των τροχόσπιτων που μεταφέρουν. Η εγκατάσταση θερινής ή χειμερινής περίφραξης αναφέρεται στις «Ειδοποιήσεις προς τους Ναυτικούς».

Εικ.56: Παράκτιος φάρος.

Εγκαταστάσεις παράκτιος φράχτης- φάροι, φωτεινές και μη φωτισμένες πινακίδες, σειρές κ.λπ. - εγκαθίστανται για να διευκολύνουν τους ναυτικούς να πλοηγούνται στη θάλασσα σχετικά με θαλάσσιους κινδύνους, να αναγνωρίζουν καλύτερα την ακτή και την είσοδο σε λιμάνι ή οδόστρωμα, να προσδιορίζουν τη θέση του το σκάφος όταν πλέει σε ορατότητα των ακτών Κύρια παραλιακή το ορόσημο είναι ο φάρος. Εξοπλισμένος με μια ισχυρή πηγή φωτός, ο φάρος σε καλό καιρό τη νύχτα έχει εμβέλεια ορατότητας έως και 15-20 μίλια ή περισσότερο. Οι ναυτικοί αντιμετωπίζουν τα σήματα των φάρων με τον υψηλότερο βαθμό εμπιστοσύνης, καθώς η θέση τους παραμένει αμετάβλητη.

Σε αντίθεση με άλλα σήματα ναυσιπλοΐας, ο φάρος εξυπηρετεί τους ναυτικούς όλο το εικοσιτετράωρο και σε κάθε καιρό. Ανάλογα με την τοποθεσία εγκατάστασης, οι παράκτιοι φάροι χωρίζονται σε παραθαλάσσιους και θαλάσσιους.
Παράκτιοι φάροισυνήθως χτισμένο σε ψηλά ακρωτήρια της ηπειρωτικής χώρας ή μεγάλα νησιά που προεξέχουν στη θάλασσα (Εικ. 56), θαλάσσιος- σε φυσικά ή τεχνητά νησιά που βρίσκονται μακριά από την ακτή ή απλά σε υποθαλάσσιο βράχο (Εικ. 57). Σύμφωνα με τον σκοπό τους, οι παράκτιοι φάροι μπορούν να είναι αναγνωριστικοί (ενδεικτικοί) και καθοδηγητές. Το πρώτο, όπως υποδηλώνει το όνομα, συνήθως χρησιμεύει ως πινακίδες υποδοχής στην είσοδο οποιουδήποτε λιμανιού ή καναλιού (για παράδειγμα, ο φάρος Doobsky όταν πλησιάζει το Novorossiysk), στροφές στο μέρος όπου τα διερχόμενα πλοία αλλάζουν συνήθως την πορεία τους (για παράδειγμα, Povorotny στο Ιαπωνική θάλασσα), προειδοποιητικές πινακίδες που υποδεικνύουν έναν συγκεκριμένο κίνδυνο ναυσιπλοΐας (για παράδειγμα, Rodsher στον Κόλπο της Φινλανδίας). Οι κορυφαίοι φάροι εγκαθίστανται για να διευκολύνουν τη διέλευση πλοίων σε στενά σημεία ή την είσοδο σε δρόμο, λιμάνι ή λιμάνι (για παράδειγμα, φάροι καθοδήγησης του Ταλίν).

Για να αποφευχθεί η σύγχυση, όλοι οι φάροι διαφέρουν μεταξύ τους όχι μόνο στην εμφάνιση, αλλά και στα χαρακτηριστικά του σήματος φωτός και ομίχλης. Είναι πρακτικά διαπιστωμένο ότι οι φάροι με τα ίδια χαρακτηριστικά δεν πρέπει να βρίσκονται σε απόσταση μικρότερη από 80 μίλια ο ένας από τον άλλο.

Οι κύριες απαιτήσεις για τα beacons είναι οι εξής:

• Η θέση κάθε φάρου πρέπει να αποτυπώνεται με ακρίβεια στον χάρτη.
• Θα πρέπει να είναι καθαρά ορατό τόσο την ημέρα όσο και τη νύχτα.
• Το φως του φάρου δεν πρέπει να συγχέεται με οποιαδήποτε τυχαία φωτιά στην ακτή.
• Ο φάρος πρέπει να διαθέτει αξιόπιστο συναγερμό ομίχλης.

Εκτός από φάρους, στην ακτή τοποθετούνται φωτεινές και αφωτισμένες πινακίδες. Οι φωτεινές επιγραφές διαφέρουν από τους φάρους στο ότι είναι μικρότεροι σε μέγεθος και στο ότι είναι εξοπλισμένοι με αυτόματες πηγές φωτός, οι οποίες είναι λιγότερο ισχυρές και δεν απαιτούν συνεχή συντήρηση. Οι μη φωτισμένες πινακίδες χρησιμεύουν ως ορόσημα μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας (Εικ. 58).

Σήματα και άλλοι σταθμοί.

Εκτός από τις πλωτές και παράκτιες πινακίδες περίφραξης, η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας διασφαλίζεται από έναν αριθμό ειδικών σταθμών σήματος, αποστολή των οποίων είναι η μετάδοση πληροφοριών σχετικών με την ασφαλή πλοήγηση στα πλοία στη θάλασσα. Μπορούν να βρίσκονται σε φάρους ή να λειτουργούν ανεξάρτητα. Αυτοί οι σταθμοί περιλαμβάνουν κυρίως ραδιοφωνικούς σταθμούς που, ανάλογα με τον σκοπό τους, μεταδίδουν δελτία καιρού, ειδοποιήσεις ραδιοπλοήγησης, σήματα ώρας και ιατρικές συμβουλές. Αυτά τα προγράμματα διεξάγονται σύμφωνα με ένα καθορισμένο πρόγραμμα, κατόπιν παραγγελίας ή σε μια συγκεκριμένη ώρα της ημέρας.

Εικ. 57: Φάρος της θάλασσας. Λευκός στρογγυλός πύργος.

Τηλεφωνικά κέντραμε φάρους σας επιτρέπουν να τους συνδέσετε με το πλησιέστερο λιμάνι ή κατοικημένη περιοχή.
Τα δελτία καιρού και οι ειδοποιήσεις ραδιοπλοήγησης (συντομογραφία METEO και NAVIM) ενημερώνουν τους ναυτικούς για τον αναμενόμενο καιρό και τις αλλαγές στην κατάσταση της πλοήγησης. Μεταδίδονται από όλους τους ακτοπλοϊκούς σταθμούς του Υπουργείου Ναυτικών σε σαφή κείμενο. Αυτές οι ειδοποιήσεις μπορεί να είναι τακτικές ή επείγουσες. Τα τελευταία μεταδίδονται αμέσως με την άφιξη στον ραδιοφωνικό σταθμό και τα επόμενα μεταδίδονται σύμφωνα με το πρόγραμμα μετάδοσης. Τα σήματα ώρας από το ραδιόφωνο δίνονται σύμφωνα με το πρόγραμμα που έχει καθιερώσει ο συγκεκριμένος σταθμός, λεπτομέρειες του οποίου υποδεικνύονται στις οδηγίες και στην ειδική έκδοση «Ραδιοφωνικά Ώρα Σήματα».
Εκτός από τις ραδιοεπικοινωνίες, χρησιμοποιούνται επίσης συσκευές σηματοδότησης ήχου, σημαίας (σγουρά) και φωτός για τη μετάδοση των απαραίτητων πληροφοριών στα πλοία. Για να δώσουν τέτοια σήματα, εγκαθιστούν σήμανση, εξοπλισμένο με έναν ιστό στον οποίο υψώνω ορισμένους συνδυασμούς σημαιών ή φιγούρων που υποδεικνύουν τα απαραίτητα σήματα. Τη νύχτα, αυτά τα σήματα μεταδίδονται σε κώδικα Μορς χρησιμοποιώντας φακό ή συνδυασμό κόκκινων, πράσινων και λευκών φώτων. Τα ακόλουθα σήματα εκδίδονται συνήθως από στύλους σημάτων:
"Προειδοποίηση κινδύνου"- τροφοδοτείται από πλωτούς φάρους, στον ιστό των οποίων, για πλοία των οποίων η πορεία οδηγεί σε κίνδυνο, υψώνεται σήμα δύο σημαιών σύμφωνα με τον Διεθνή Κώδικα Σημάτων - «Οδεύετε προς τον κίνδυνο» με την ταυτόχρονη εκτόξευση ρουκετών (στο νύχτα το σήμα δίνεται μόνο με ρουκέτες). Το σήμα δίνεται μέχρι να το δει το πλοίο και να αλλάξει πορεία.
"Πιλοτικά σήματα"- Ρυθμίζουν την κίνηση των πλοίων κατά μήκος ενός καναλιού ή διαδρόμου, αναφέρουν τα βάθη στους διαδρόμους, την άμπωτη και τη ροή της παλίρροιας στο λιμάνι, τα ρεύματα και τα ύψη του νερού κ.λπ.

Εικ.58: παράκτια σύμβαση.

"Σήματα καταιγίδας"- να προειδοποιήσει τους ναυτικούς και τον πληθυσμό των λιμενικών πόλεων για επικείμενες καταιγίδες και ισχυρούς ανέμους. Αυτά τα σήματα έχουν σημασία για μια περιορισμένη περιοχή και χρησιμεύουν κυρίως ως προειδοποίηση για τα πλοία που πηγαίνουν στη θάλασσα (βλ. Παράρτημα 2, ε).
Τα σήματα ομίχλης, τα οποία είναι πολύ σημαντικά για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας κοντά στην ακτή, δίνονται από αεροπορικούς και υποθαλάσσιους ηχητικούς συναγερμούς όταν η ορατότητα μειώνεται (ομίχλη, χιόνι, παγετός κ.λπ.). Στα σοβιετικά ύδατα, τα σήματα ομίχλης αέρα αποστέλλονται από παράκτιους φάρους χρησιμοποιώντας τις ακόλουθες συσκευές:

• nautofon - ένας εκπομπός μεμβράνης με ήχο που θυμίζει τον ήχο ενός bugle. Το εύρος ακοής φτάνει τα 3-4 μίλια.
• σειρήνα - ατμού ή πνευματική με σταθερή ή περιστρεφόμενη κόρνα. Κάνει δυνατό ήχο ουρλιάζοντας και έχει μέση εμβέλεια ακοής 6-8 μίλια.
• διάφωνο - παράγει έναν ισχυρό διακοπτόμενο ήχο, που ακούγεται σε απόσταση 6-8 μιλίων.
• foghorn - έχει μονοφωνικό ήχο με μικρό εύρος ακρόασης (έως 2 μίλια). Χρησιμοποιείται κυρίως σε φάρους.
• ένα σφύριγμα (ή ουρλιαχτό) χρησιμοποιείται σε θαλάσσιες σημαδούρες. Λειτουργεί αυτόματα όταν υπάρχει διαταραχή ορισμένης ισχύος.
• κανόνι - εκτοξεύονται βολές σε διαστήματα 10 λεπτών. Όταν φυσάει άνεμος από τη θάλασσα, οι πυροβολισμοί γίνονται πιο συχνά.
• εκρήξεις - ισχυρός ήχος από την έκρηξη ειδικής κασέτας σε μεγάλο υψόμετρο. απλώνεται προς όλες τις κατευθύνσεις και θεωρείται πιο αξιόπιστο από ένα κανόνι.
• καμπάνα - προς το παρόν χρησιμοποιείται μόνο σε σημαδούρες και ως εφεδρική συσκευή σε φάρους.

Οι παράκτιοι φάροι ηχούν ένα δίχρονο κουδούνισμα με μεσοδιάστημα έως και 3 λεπτών. πλωτοί φάροι - κουδούνισμα τριών ρυθμών με μεσοδιάστημα έως 2 λεπτά.
Ξεχωριστά μπορεί να επισημανθεί σταθμούς εύρεσης κατεύθυνσης και ραδιοφάρους, τα οποία, μεταδίδοντας ορισμένα σήματα, χρησιμεύουν για τον προσδιορισμό της θέσης του πλοίου στη θάλασσα χρησιμοποιώντας ρουλεμάν ασυρμάτου.
Πιλοτικοί σταθμοίπαρέχει πλοήγηση πλοίων από και προς το λιμάνι και σταθμούς διάσωσηςπαροχή βοήθειας σε πλοία που βρίσκονται σε κίνδυνο.
Όλες οι πληροφορίες για τους φάρους, τους σταθμούς σηματοδότησης και τα σήματα που μεταδίδουν δίνονται στις «Τοποθεσίες» και σε ξεχωριστές εκδόσεις «Φώτα και Σήματα» για κάθε θάλασσα. Οι ίδιες δημοσιεύσεις περιέχουν πληροφορίες για πιλότους και σταθμούς διάσωσης. Τα σημεία όπου υπάρχουν τέτοιοι σταθμοί υποδεικνύονται στους χάρτες.

Εισαγωγή

ναυσιπλοΐα στο λιμάνι του φάρου

Σε αυτό το δοκίμιο θα εξετάσουμε τι είναι τα beacons, την ταξινόμησή τους, τις ιδιότητες πλοήγησης και το σύστημα σήματος, τι είναι ο Fairway. Ας εξετάσουμε ορισμένους τύπους υδραυλικών κατασκευών και τις λειτουργικές τους εφαρμογές. Θα ορίσουμε και θαλάσσιο λιμάνι.

Φάροι

Ο φάρος είναι ένα ορόσημο πλοήγησης που αντιπροσωπεύει μια δομή με τη μορφή πύργου, πύργου ή πυραμίδας, εξοπλισμένη με οπτική συσκευή και πηγή φωτός, σαφώς ορατή από τη θάλασσα. Ο πύργος του φάρου έχει μια συμπαγή δομή με χαρακτηριστικό σχήμα και χρωματισμό.

Ρύζι. 1

Ρύζι. 2 Πλωτός φάρος

Ταξινόμηση φάρων

Στη θέση εγκατάστασης:

Παράκτια - φάροι εγκατεστημένοι στην ακτή ή σε κοντινή απόσταση από αυτήν, για παράδειγμα, σε παράκτια νησιά. (Εικ. 1)

Θαλάσσιοι ή πλωτοί - οι φάροι που είναι εγκατεστημένοι σε πλοία χρησιμοποιούνται μακριά από την ακτογραμμή και στις εισόδους των λιμανιών ως πιλοτικός σταθμός. (Εικ. 2)

Κατά λειτουργία που εκτελείται:

Αναγνώριση (ενιαία), που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό ενός συγκεκριμένου σημείου στη γήινη ή υδάτινη επιφάνεια, το οποίο, ειδικότερα, χρησιμεύει ως πινακίδες στην είσοδο του λιμένα ή στον τόπο όπου τα πλοία αλλάζουν πορεία, καθώς και για τον προσδιορισμό επικίνδυνων περιοχών.

Leading (εργάζονται απαραίτητα σε ζεύγη) - χρησιμεύουν για τον προσδιορισμό μιας συγκεκριμένης γραμμής στον χάρτη και χρησιμοποιούνται για να υποδείξουν το μέρος όπου αλλάζει η πορεία του πλοίου, για παράδειγμα, για να εισέλθει σε ένα λιμάνι ή λιμάνι.

Σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιούνται δύο φάροι διαφορετικού ύψους. Ο μακρινός φάρος είναι πάντα υψηλότερος από τον κοντινό - επομένως, εάν το πλοίο βρίσκεται στη σωστή πορεία, τότε από αυτόν μπορείτε να παρατηρήσετε ταυτόχρονα και τους δύο φάρους που βρίσκονται στη γραμμή πορείας, οπτικά ο ένας πάνω από τον άλλο. Χάρη στη διαφορά στα ύψη των κορυφαίων πινακίδων, μπορείτε να προσδιορίσετε με ακρίβεια σε ποια κατεύθυνση να προσαρμόσετε την πορεία.

Παρά την ανάπτυξη της τεχνολογίας, η οπτική παρατήρηση παραμένει το πιο σημαντικό μέσο προσανατολισμού στη θάλασσα και ως εκ τούτου οι κατασκευές φάρων αποκτούν χαρακτηριστικό σχήμα και χρώμα που τις διακρίνει οπτικά από το περιβάλλον.

Για να εξασφαλιστεί η οπτική τους ορατότητα σε δυσμενείς συνθήκες παρατήρησης, οι φάροι είναι εξοπλισμένοι με ισχυρή πηγή φωτός και, κατά κανόνα, είναι εξοπλισμένοι με οπτικές συσκευές που χρησιμεύουν για τη συγκέντρωση του φωτός σε δεδομένες κατευθύνσεις και την αύξηση της φωτεινής έντασης της χρησιμοποιούμενης πηγής ακτινοβολίας. Η διαμόρφωση σύμφωνα με ένα δεδομένο χρονικό νόμο της φωτεινής έντασης χρησιμοποιείται εξαιρετικά συχνά για να διακρίνει τα φωτεινά σήματα ενός φάρου από το φως των μόνιμων πηγών (τόσο τα φώτα ακτής όσο και τα φώτα πλοήγησης πλοίων) και να τα διακρίνει από τα σήματα άλλων φάρων.

Ιδιότητες πλοήγησης των φάρων

Για να διευκολυνθεί η πλοήγηση των πλοίων σε επικίνδυνα μέρη και κοπάδια, ο πύργος του φάρου μπορεί να έχει ένα χαρακτηριστικό χρωματικό συνδυασμό πολλών λωρίδων, το λεγόμενο «σημάδι ημέρας»· τη νύχτα, χρησιμοποιούνται φώτα τομέων, διατεταγμένα με τέτοιο τρόπο ώστε σας επιτρέπουν να προσδιορίσετε από ποια πλευρά το πλοίο πλησιάζει τον φάρο.

Ανοιχτά χρώματα τομέα:

Λευκό - υποδηλώνει έναν ασφαλή τομέα για διέλευση.

Κόκκινο - υποδηλώνει την αριστερή (αγγλικό λιμάνι) περιοχή του ασφαλούς τομέα για τα πλοία που πλησιάζουν.

Το πράσινο υποδεικνύει τη δεξιά περιοχή στα δεξιά του ασφαλούς τομέα για τα πλησιέστερα πλοία.

Σήματα φάρου

Τα σήματα που δίνονται από τους σύγχρονους φάρους μπορεί να είναι:

Οπτικά - φώτα φάρου (λαμπτήρες πυρακτώσεως, LED). Το φως των φάρων μπορεί να είναι σταθερό, αναβοσβήνει, ομαδικό αναβοσβήνει, σταθερό με λάμψεις, σταθερό με ομάδα αναλαμπών.

Ακουστική αερομεταφερόμενη - ναυτοφωνικό, ακουστικό, σειρήνα.

Ακουστική υποβρύχια -- υποβρύχιο κουδούνι, ταλαντωτής.

Ενεργά ραδιοφωνικά σήματα, τα οποία μετατρέπουν τον φάρο σε ραδιοφάρο.

Ανακλώμενα σήματα ραδιοφώνου